本周二，台灣《聯合報》社論的標題吸引了我:〈小心台灣「印度化」的現象〉。 不知作者曾否聽聞香港立法會有關「確保香港不會大陸化」的辯論，是否因而感觸寫下該文。不過，筆者閱畢全文，卻是頗有觸動，深覺把標題的「台灣」二字改為「香港」，題義一樣貼切，讀者不妨把香港社會近年的現象一一代入，例如，政令措施爭擾不已、基本建設一再延誤......豈非完全切中香港時弊？
桃園機場第三跑道要到2030年才能完工，興建一條跑道竟然長達15年，僅是取得土地及環評報告便要耗費10年......台灣的競爭力隨着時間延宕一點一滴流失。 桃園機場跑道建設緩慢，其實不是特例，建造長達18年的機場捷運，迄今無法通車，原定2017年作為世大運場館的台北大巨蛋，目前則處於停工狀態，不知何去何從。 曾幾何時，曾以高效率、高活力創造亞洲奇跡的台灣，在民粹主義及政黨惡鬥下，正陷於『印度化』的泥沼之中，而且，迄無努力自拔的跡象。所謂『印度化』，指的是印度在發展過程中，因為立法的遲緩化、決策的本位化、建設的無效率化，以至法令跟不上時代的腳步、行政效率追不上全球化的開放腳步、公共建設則落後社會的需求。 印度的效率不彰，主要來自其畸形的民主政治。在其議會制度下，立法權經常凌駕行政權，多元多種族的社會，又往往難以達成最大公約數，導至立法及行政不時停擺。例如，討論公務人員是否有權用其他顏色的筆批示公文，國會便足足耗掉了一年。 印度極度信仰合意式民主，政府的公共建設，不但要經過冗長繁縟的行政協調（包括取得土地、環境評估），一旦地方人士反對，建設立即停擺。1970年，印度政府提出跨越孟買港口總長14公里的海底隧道工程，在地方反對下，直到2012年才通過環境評估，迄今尚未完工......
文章寫的雖是印度與台灣社會狀況的陋弊，香港的現象何其相似？赤鱲角機場第三條跑道、港珠澳大橋、高鐵、西九文化區等等大型基建項目，那一項不是吵鬧紛擾多年、廢時失事？
面對今日香港社會嚴重撕裂，議事諸君不好好深思反省，努力自拔於「印度化」的泥沼，還要委過於「大陸化」，不能不使人歎息，議事殿堂何以竟然「盲毛化」!
引用原文：聯合報〈小心台灣「印度化」的現象〉
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