《蘋果日報》今天大字標題指港鐵小股東「為港捐軀」，是否造就了一個港鐵公司不顧小股東，大石壓死蟹令他們犠牲的景象？

事實是港鐵計劃分兩期向股東支付每股合共4.4元特別股息。一名小股東忍不住說了一句：「吸引，我們旨在賺錢。」結果是出席股東大會99.83%的股東投了贊成票，有關高鐵工程與政府的財務協議獲得絕大比數通過。

對，他們同意的是「為港收息」，而高鐵建成後，更會成為港鐵公司重要盈利提供的一環。對小股東來說，他們昨天贊成的一票才是保証自己長遠有收益增長。

然而，《蘋果日報》這樣的神頭條，被外電引述了，全世界便都以為香港公司都是出賣了小股東的。

這樣歪曲事實的例子多不多？遠的不說，就拿銅鑼灣書店股東李波的太太報警說丈夫「失蹤」，其後又跑去銷案的事件為例。《蘋果日報》天天拿「內地公安越境執法」、「綁架」等等武斷的猜測來大作文章，危言聳聽下，一個謊言說一千次就變成真理下，一些市民、外國人和外籍華人信以為真，就演出了一幕幕「讉責」、「請願」、「示威」的鬧劇，《蘋果日報》這種「煲水」式的報道和「分析」，正正顯示出傳媒歪曲言論的「力量」。

拉布衍生額外開支 由納稅人買單

回說港鐵就高鐵工程與特區政府的財務協議，根據港鐵主席馬時亨的說法，必須在3月底前通過高鐵工程追加撥款，否則就要停工。一旦停工，承建商便要離場。立法會必須早日表決，否則議員繼續拉布，必會涉及更多額外費用，到時才是真正害全體納稅人來「為港捐荷包」！

除了高鐵工程，署理行政長官林鄭月娥今早指出，對於本港多項基建工程未能獲立法會通過撥款，有外國商會亦表示關注。

林鄭指出，外國商會擔心的是，香港在基建方面受到立法會拉布阻延，對營商環境可能有一定影響。事實上，今個立法年度，政府共計劃了72項工程，總造價是675億元，都須提交立法會財務委員會通過。可是，到目前為止只批准了兩個項目。

希望只想香港倒下去的泛民議員會適可而止，高抬貴手嗎？機會大嗎？香港的經濟發展將在你們的拉布中繼續沉淪下去，唯一可救回香港及我們的只有建制議員同心合力和財委會主席剪布。

「泛黃」的傳媒如《蘋果日報》等只會繼續嘩眾取寵，製造謊言，最終解決方法只有靠大家，廣大香港巿民摒棄它們。看來這日子愈來愈近了。

原圖：無綫新聞截圖

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