肯尼亞這個國家，港人不會陌生，它的野生動物生態冠絕全球，以百萬計的獸群隨著季節在草原大遷徙的壯觀場面，被認為是一生人不可不看的事物之一。其次，肯尼亞特多長跑好手，近年來與另一非洲國家衣索比亞的健將，幾乎壟斷了國際馬拉松獎牌。 可是，大概沒有幾個人知道，肯尼亞近一百多年從未建造過新鐵路，日前，才啟用一條，連接首都內羅畢與海港城市蒙巴沙，全長二百九十三英里，過去需時十二個鐘頭的車程，如今只要四個半小時。 投資興建肯尼亞近世紀最大基建工程的，不是該國的前宗主國英國，而是遠在亞洲的中國。而且，落成的肯尼亞路段不過是一個鐵路網絡的部分，全網完成後，內陸地區的南蘇丹、盧安達、布隆地、衣索比亞及剛果等國連結起來，直通印度洋出海。大家可以想像，這項基本建設工程，為非洲大陸開創了什麼局面！

一帶一路是建設史上大計劃

中國提出「一帶一路」藍圖構想之初，西方列強多抱輕忽心態，有的認為北京好大喜功、有些訕笑中國領導人不自量力，幾年下來，「一帶一路」不再僅是紙上作業，一條條鐵路、一個個港口，陸續在歐亞非大陸出現。月前在北京閉幕的一帶一路國際合作高峰論壇，西方各國都不缺席，一向抱著抵制立場的美國與日本也派員與會。東道主中國，更表示除了加強亞歐互聯互通之外，同時對非洲丶拉丁美洲等其他地區開放。 「一帶一路」是人類建設史上最大一項計劃，連結了全球百分之六十五人口，百分之四十的國民生產總值，每年貿易總額達一萬四千億美元，推動落實當然困難重重、阻力重重，需要大智慧動員周邊國家完成共業。 內地心靈雞湯有句話：「山不轉路轉、路不轉人轉、人不轉心轉！」安慰一些遇到挫折的人，勉勵他們振作，拋開眼前阻滯，繞路前行。其實，這句話也正好形象化形容香港過去幾十年的基本建設。當人力物力都未能克服自然環境阻礙，我們只能遇山繞路、遇水搭橋，只要有決心有意志，總有前路！ 圖：文匯報、無綫新聞截圖 http://paper.wenweipo.com/2016/04/03/GJ1604030001.htm

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