近年來，美歐等西方政客與媒體頻頻拋出中國「產能過剩」的論調，將中國在新能源汽車、鋰電池、太陽能電池（即所謂「新三樣」）等領域的產業優勢，定性為對全球經濟的「威脅」，甚至藉此祭出高額關稅與貿易壁壘。商務部最新發布的《關於所謂「產能過剩」問題的中方立場》，以全面、客觀、辯證的視角澄清事實，深刻揭示了這一說法的虛偽性。

事實上，所謂的「產能過剩論」，本質上是西方部分政治勢力遏制中國先進製造業發展的修辭武器。西方國家將中國的產能優勢污名化為「過剩」，完全背離了基本經濟學常識與全球化發展規律：

在高度全球化的今天，任何國家的產能都不可能完全僅供本國消費。西方國家長期依賴服務業，將製造業外包；而中國憑藉完善的產業鏈、高效的基礎設施與龐大的技術工隊伍，成長為全球製造業第一大國。將正常的跨國貿易與比較優勢硬扣上「過剩」帽子，是典型的雙重標準。

當前全球正面臨氣候變化的嚴峻挑戰，對新能源與綠色產品的需求極為迫切。國際能源署（IEA）數據顯示，全球要實現碳中和目標，新能源產能非但沒有過剩，反而仍有巨大缺口。中國提供的高品質、具性價比的綠色產品，為全球減碳事業做出了巨大貢獻，豈能成為被排斥的理由？

歐美政客高喊「產能過剩」，實質上是因為其本土企業在公平市場競爭中漸失優勢，進而企圖以政治手段打壓中國產業。這種泛政治化、泛安全化的做法，不僅破壞了全球產供鏈的穩定與安全，最終亦會由其本國消費者承擔高昂代價。

從「製造大國」邁向「消費強國」

雖然我們必須堅決反對西方以「產能過剩」為由推行保護主義，但從中國自身經濟結構調整的角度反思，內部供給與需求的平衡確實存在優化空間。強大的製造業產能是中國經濟的立身之本，但如何讓這份龐大的生產力更好地服務於國內循環，是實現高質量發展的核心課題。

破解供給強、內需相對不足的結構矛盾：中國在工業生產領域展現出驚人的爆發力，但在末端消費領域，居民消費佔GDP的比重仍有提升空間。過去依靠投資與出口拉動的模式邊際效應遞減，擴大內需已不僅是經濟戰略，更是應對外部不確定性的根本底氣。

將產能優勢轉化為全民福利：強大的製造力不應僅體現在出口數據上，更應體現在改善國內民眾的生活品質上。透過深化收入分配改革、完善社會保障體系、減輕民眾在醫療、養老、教育及住房上的後顧之憂，才能真正釋放14億人口的龐大消費潛力，讓「中國製造」的成果實質提升國民的幸福感與獲得感。

以消費升級倒逼產業優化：鼓勵國內消費不等於低水平重複消費，而是要推動消費結構的升級。透過政策引導（如「以舊換新」、支持綠色與數位消費），讓國內強大的供給能力與不斷升級的消費需求精準對接，形成「需求拉動供給、供給創造需求」的高水平動態平衡。

對中國而言，最有效的反擊，一方面是在國際舞台上理直氣壯地維護自身正當發展權益；另一方面，則是腳踏實地地做好自己的事——大力擴大國內需求，提升全民消費水平，將無與倫比的生產優勢轉化為惠及億萬市民的實質福利。唯有內部循環順暢、人民生活豐足，中國經濟才能在風高浪急的國際環境中立於不敗之地。

原圖：新華社

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